آراب فاينانس: أعلنت شركة أوراسكوم كونستراكشون (ORAS)، توقيع عقد المرحلة الثانية فى منظومة القطار فائق السرعة بمصر، بنصيب خاص يبلغ 1.2 مليار دولار.

وقالت أوراسكوم كونستراكشون فى إفصاح مرسل للبورصة المصرية الأحد، إن هذا العقد جرى توقيعه مع الهيئة القومية للأنفاق عبر تحالف يضم شركتها التابعة أوراسكوم للإنشاءات مع شركة سيمنز الألمانية للنقل.

ويختص تعاقد المرحلة الثانية بتوسيع شبكة منظومة القطار فائق السرعة بمصر إلى مسافة 2000 كلم عبر إضافة 1315 كلم جديد إلى المرحلة الأولى التى يجرى تنفيذها على مسافة 660 كلم.

وتبلغ حصة أوراسكوم للإنشاءات فى المرحلة الثانية وحدها 1.2 مليار دولار، بينما بلغت حصتها فى المرحلة الأولى 600 مليون دولار بما يرفع حصتها فى المرحلتين إلى 1.8 مليار دولار تقريبا.

وأفصحت المجموعة مطلع سبتمبر الماضى، عن توقيع عقد بناء وتصميم الخط الأول فى منظومة القطارات فائقة السرعة فى مصر بقيمة 4.5 مليار دولار.

وقالت الشركة، فى بيان، للبورصة آنذاك، إن هذا العقد جرى توقيعه من خلال شركتها التابعة أوراسكوم للإنشاءات، بالتحالف مع شركتى سيمنز للنقل الألمانية والمقاولون العرب المصرية.

ونص التعاقد على بناء أول خط متكامل للقطار السريع، بطول 660 كلم تربط بين مدينة العين السخنة على البحر الأحمر، ومحافظتى الإسكندرية ومرسى مطروح على البحر الأبيض المتوسط.

كما شمل التعاقد القيام بأعمال السكة الحديد والإشارات والتوصيلات العلوية، ونظام الاتصالات، ومحطات الطاقة الفرعية، بالتعاون مع المقاولون العرب، كما نص على تولّي التحالف تشغيل وصيانة الخط لمدة 15 عامًا.

ودخلت الشركة، فى وقت سابق، فى مناقشات مع الهيئة القومية للإنفاق حول الاتفاقات الخاصة بخطين إضافيين للقطار فائق السرعة، خلافًا للخط الأول الذى جرى توقيع عقده.

وقالت الشركة آنذاك، إن هذين الخطين سيزيدان طول الشبكة التى تقوم على بنائها وتصميمها إلى 1800 كلم. ويربط الخطين الإضافيين، إقليم القاهرة الكبرى (بداية من مدينة 6 أكتوبر) بمحافظة أسوان والأقصر عبر الغردقة مرورًا بمدينة سفاجا.

وتوقع تحالف أوراسكوم- سيمنز فى وقت سابق أن يوفر هذا المشروع أكثر من 15 ألف فرصة عمل فى مصر، إضافة إلى توفير فرص جيدة لنحو 38,000 مورد مصرى بطريقة مباشرة وغير مباشرة.

ووقع تحالف مشترك يضم، كلا من سيمنز الألمانية، وأوراسكوم للإنشاءات(التابعة)، والمقالون العرب، مذكرة تفاهم فى يناير قبل الماضى 2021 مع الهيئة القومية للأنفاق لبناء وتشغيل أول منظومة متكاملة لقطار فائق السرعة فى مصر يمتد على مساحة 1000 كيلو متر مربع بتكلفة 360 مليار جنيه.

وقدرت أوراسكوم ساعتها تكلفة الخط الأول فى المشروع آنذاك، بنحو 3 مليار دولار، على أساس طول مخطط يمتد على 460 كيلو متر مربع،ويربط بين مدينة العين السخنة ومدينة العلمين ويمر بالعاصمة الإدارية الجديدة.

وتساهم أوراسكوم كونستراكشون فى مشروعات نقل موازية ضخمة فى مصر منذ سنوات، منها مشروع المونوريل، والقطار الكهربائى، إضافة إلى خطوط المترو الجديدة.

ووقع تحالف أورسكوم- ميتسوبيشى اليابانية 24 نوفمبر الماضى، عقد أعمال المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو مع الهيئة العامة للأنفاق بقيمة إجمالية قدرها 800 مليون دولار.

وقالت أوراسكوم كونستراكشون إنها ستحصل على أكثر من 350 مليون دولارا نظير مشاركتها فى أعمال إنشاء هذا الخط.

وقال أورسكوم فى إفصاح للبورصة آنذاك، إن هذا العقد يتضمن القيام بالأعمال الكهروميكانيكية، وأعمال أنظمة السكك الحديدية والورشة التخصصية.

ومن المقرر تمويل المشروع من خلال قرض ائتمانى سيمنح بالين اليابانى لأول مرة فى مصر. وستمنح الوكالة التعاونية اليابانية الدولية هذا القرض بشرط الشراكة الاقتصادية الفنية الخاصة ،وفقا للإفصاح.

ويشمل الخط الرابع للمترو 16 محطة بطول 19 كيلو متر تربط بين وسط القاهرة الكبرى بمنطقة الأهرامات الجيزة.

ومن المتوقع أن يساهم هذا الخط فى النقل السياحي، حيث يصل إلى منطقة الأهرامات والمتحف المصرى الكبير الذى تؤسسه شركة أوراسكوم للإنشاءات التابعة.

وتشارك أوراسكوم للإنشاءات فى مشروعات مترو أنفاق القاهرة الكبرى منذ الثمانينيات، وتشارك منذ سنوات فى جميع خطوط المترو الجديدة.

وانتهت الشركة منذ أشهر من المرحلة الرابعة فى الخط الثالث للمترو، والتى تشمل خمسة محطات مرتفعة ممتدة على 8 كيلومترات إضافة إلى ورشة مركزية.

كما تعمل الشركة مع شركاء أجانب لتنفيذ أكبر خط قطار معلق فى العالم المسمى ” مورنوريل”، إضافة إلى تنفيذ مشروع القطار الكهربائى.

ووقعت أوراسكوم كونستراكشون أغسطس 2019 عقد إنشاء خطين للقطارات المعلقة فى مصر المعروفة بـ”المونوريل” مع الهيئة القومية للأنفاق بقيمة إجمالية 4.5 مليار دولار.

وقالت أوراسكوم فى إفصاح سابق 5 أغسطس 2019 إن هذا المشروع سيتم بالتحالف مع شركة بومباردييه للنقل والمقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات التابعة لها.

وأضافت الشركة أن هذا التحالف سيكون مسئولًا عن أعمال التشغيل والصيانة لكلا الخطين لمدة ثلاثين عامًا؛ مشيرة إلى أن حصتها من هذا التعاقد تصل إلى 900 مليون دولار، بينما تصل حصل بومباردييه للنقل إلى 2.85 مليار دولار.

ويربط خطى المورنريل المزمع إنشاؤهما شرق القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة 6 أكتوبر بمحافظة الجيزة.

ويمتد الخط الأول بطول 54 كيلو مترا مربعا يمتد من شرق القاهرة إلى العاصمة الإدارية، بينما يبلغ الخط الثانى 42 كم ويربط مدينة 6 أكتوبر بالجيزة.

ومن المقرر أن تقوم شركة أوراسكوم للإنشاءات بتصميم وبناء جميع أعمال البنية التحتية والأشغال المدنية بما فى ذلك المحطات والهياكل الإرشادية ومبانى المستودعات الجديدة.

في سياق أخر، أعلنت الشركة عن تراجع صافي ربحها بنسبة 45% خلال الربع الأول من 2022، بسبب تفاقم خسائر شركة بيسكس التابعة، وفقًا لبيان أرباح الشركة.

وحققت الشركة أرباحًا بقيمة 13.1 مليون دولار خلال فترة الثلاثة أشهر، مقابل 23.9 مليون دولار في الفترة ذاتها من العام الماضي، وهو ما أرجعته الشركة إلى ارتفاع خسائر بيسكس ومقرها بلجيكا إلى 11 مليون دولار، من 1.4 مليون دولار في الربع الأول من 2021.

تعتبر أوراسكوم للإنشاءات شركة مصرية تعد من أكبر شركات المقاولات في الشرق الأوسط. يرجع تأسيس الشركة إلى سنة 1976 تحت اسم أوراسكوم للمقاولات العامة والتجارة (وقد كان مؤسس الشركة أنسي ساويرس انطلق في قطاع المقاولات منذ الخمسينات من خلال شركة أخرى وقع تأميمها سنة 1961)، كانت الشركة تملك وحدة مختصة في قطاع صناعة الأسمنت، ولها وحدات إنتاجية في عدة دول أهمها مصر، الجزائر، تركيا، إسبانيا... قامت ببيعها في ديسمبر 2007 لصالح لافارج الفرنسية في صفقة بلغت 12.81 مليار دولار.