آراب فاينانس: ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برامج ومشروعات إعادة الهيكلة والتطوير التي نُفذت خلال الفترة من 2022 حتى 2026.

وتأتي أعمال الجمعية في إطار خطة متكاملة لإعادة هيكلة الشركات التابعة، ورفع كفاءة الأصول، وتحسين الأداء المالي والتشغيلي، وتطوير العنصر البشري، والتوسع في التحول الرقمي، وتنويع الأنشطة والاستثمارات.

واستعرضت الجمعية مستهدفات الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي 2026/2027، والتي تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه، بزيادة قدرها 12.5% مقارنة بالمستهدف المتوقع للعام المالي 2025/2026، إلى جانب تحقيق صافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه، بزيادة 11.3%.

ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.

وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه، بزيادة 9.9%.

واستعرضت الجمعية تطور نتائج أعمال الشركة القابضة وشركاتها التابعة، من خلال مقارنة نتائج العام المالي 2021/2022 بالنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026، والتي أظهرت ارتفاعًا كبيرًا في معدلات الربحية.

وارتفع صافي ربح الشركة القابضة للنقل البحري والبري من 1.185 مليار جنيه في 2021/2022 إلى نحو 6.595 مليار جنيه في 2025/2026، بنسبة نمو بلغت 456.5%.

كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بنسبة نمو 388%، فيما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بنمو 277%.

وصعد صافي ربح شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بنسبة نمو 430%، بينما ارتفع صافي ربح شركة القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بنسبة نمو 523%.

كما ارتفع صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، والمستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه.

وفي المقابل، تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسائر بلغت 50 مليون جنيه إلى تحقيق ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة بلغت 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.

وتعكس هذه النتائج، بحسب ما تم استعراضه خلال الجمعية، أثر خطط إعادة الهيكلة ودمج الشركات، وتدعيم أساطيل نقل البضائع، وفتح أنشطة جديدة، ورفع كفاءة الأصول وتحسين الأداء التشغيلي.

واستعرضت الجمعية خطة إعادة الهيكلة، التي تضمنت دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة وتحقيق وفورات اقتصادية وتنمية الإيرادات.

وفي قطاع نقل البضائع، تم دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، بالتزامن مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.

كما تم دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، لتكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة وتنمية الإيرادات والتوسع في تقديم الخدمات.

وتضمنت خطة التطوير رفع كفاءة الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، كما سجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.

وشملت أعمال التطوير شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، التي ارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 ميجاوات إلى 16 ميجاوات، إلى جانب تطوير شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.

وفي قطاع نقل الركاب، تم تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، جرى استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.

كما تتجه الشركة نحو التوسع في النقل الأخضر من خلال تمويل توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.

واستعرضت الجمعية كذلك نتائج مبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و**«فني واعٍ.. لأسطول آمن»**، إلى جانب جهود تعظيم العائد من الأصول وتنويع الاستثمارات وتعزيز الشراكات مع الجهات والشركات الدولية والإقليمية والمحلية.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة، وتحقيق عوائد مستدامة.

وأشار إلى أن البرنامج شمل تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين، وتعزيز القدرة التنافسية للشركات، بما يدعم قدرتها على التوسع وتحقيق نتائج مالية وتشغيلية أفضل.

وأضاف أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.

وأكد الوزير أن موازنة العام المالي 2026/2027 تعكس التطور الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مستهدفة تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات وتعظيم العائد من أصول الدولة والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع.