أقر مجلس النواب اتفاقية تمويل جديدة بين مصر واليابان لتنفيذ الشريحة الرابعة من المرحلة الأولى لمشروع الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، بقرض ياباني قيمته 100 مليار ين مقدم من وكالة اليابان للتعاون الدولي «الجايكا»، وفقا لما نقلته الأهرام.

كشف تقرير لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن القرض يأتي بشروط تمويلية ميسرة، تشمل فترة سداد تمتد إلى 30 عامًا، بينها 10 سنوات فترة سماح، مع سعر فائدة سنوي منخفض يبلغ 0.75%.

وأكد التقرير أن المشروع يعد من أبرز مشروعات النقل الجماعي في مصر، حيث يربط غرب القاهرة ومدينة 6 أكتوبر بعدد من المناطق الحيوية والأثرية، على رأسها المتحف المصري الكبير ومنطقة الأهرامات.

كما يحقق الخط تكاملًا مع شبكة المترو الحالية عبر التقاطع مع الخط الثاني بمحطة الجيزة، والخط الأول بمحطة الملك الصالح، إلى جانب الربط المستقبلي مع الخط السادس بمحطة الفسطاط.

يمتد المشروع لخدمة مناطق شرق القاهرة والمدن الجديدة، مرورًا بمدينة نصر والرحاب وحتى مطار العاصمة الإدارية، بما يعزز ربط المجتمعات العمرانية الحديثة بشبكة النقل الكهربائي.

وبحسب البيانات المعروضة أمام المجلس، تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع نحو 136.3 مليار جنيه، في حين تُقدر العوائد الاقتصادية غير المباشرة المتوقعة بنحو 329.8 مليار جنيه، ما يعكس الأثر التنموي الكبير للمشروع على المدى الطويل.

تجدر الإشارة إلى أنه بعام 2024، نشرت جريدة المال توقعات بإتاحة هيئة التعاون الدولي اليابانية -جايكا- شريحة بقيمة 300 مليون دولار من قرضها البالغ 733 مليون دولار لتمويل إنشاء المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة، وأوضحت أن هذه الشريحة سوف تستخدم لتسريع وتيرة العمل في المرحلة الأولى للخط وتمويل بعض الأعمال المستوردة، التي تنفذها شركة تايسي كوربوريشن اليابانية، إحدى شركات المقاولات التي تعمل على إنشاء الخط الجديد، كما جرى تكليف أحد المكاتب الاستشارية اليابانية مؤخرًا بعمل دراسات الجدوى الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة من الخط الرابع.